Hezký večer.
Nemám nic proti cyklistům, ani single... nemám problém s oživením Střížáku, ani s vzájemným pochopením mezi cyklisty, pěšími, pejskaři a dalšími všemi, krom těch, kteří přijedou autem, a pokud nedojedou až na vrchol, pak alespoň co nejblíž.

Problém tedy vidím právě v dalším nárůstu počtu aut na kopci a na jeho úpatí. Již bylo zmíněno, že aktuálně předkladatelé tvrdí, že v plánu není dobudování parkoviště a infrastruktury, jak bylo navrhováno původně. Také bylo zmiňováno, že traily využijí hlavně děti, ale i jejich rodiče a spousta dalších. Kde ale tedy budou všichni parkovat? Dá se předpokládat, že děti přijedou samy na kole, rodiče je dovezou, způsobně je i s kolem "vysadí" pod kopcem, zaparkují na vhodném místě a poté za nimi dojdou? Dá se předpokládat, že všichni budou parkovat "daleko" od trailů a nebudou mít nutkání vyjet až na start?

Když jdu na Střížák, nosím si odpadky domů... Kde skončí všechen odpad?

A kde budou všichni vykonávat potřebu?

Tak, jak je projekt navržený, s ním souhlasit nelze. Snad v případě, že by byl omezen vjezd motorových vozidel, např. pouze na dopravní obsluhu, a zajištěna jeho vymahatelnost, např. dohledem městských strážníků, a rovněž vybudováno alespoň základní hygienické zázemí ve formě toalet a odpadkových košů. Není ale pochyb, že i v takovém případě by Střížák pomalu přestával mít své kouzlo "klidné oázy".

Souhlasím s myšlenkou vybudovat singletraily v okolí Milady. Areál je v blízkosti města, určený pro rekreační využití, v jeho okolí se buduje zázemí pro (nejen) cyklisty a vybudování trailů se negativně nedotkne obyvatel Klíše, Bukova a Všebořic.

@petr-p ...dobře stanoví pravidla... To jste napsal hezky, jenže on se dosud nikdo nesnaží žádná pravidla nastavit, ani předkladatelé projektu, natož město.

@radim-bzura Možná právě proto by stálo za úvahu vybudovat traily na Miladě a zasadit se o propojení areálu s městem tak, aby byl "přívětivěji" dosažitelný pro cyklisty z města. A Střížák nechat tak, jak je, přístupný všem bez rozdílu, ale také bez zbytečných atrakcí typu singletracků, které ho ve výsledku zatíží nadměrným množstvím zejména vozidel.

@jakub84 Dobrý den, možná je problém spíše v tom, že projekt je prezentovaný bez toho, aniž by bral v úvahu zde probírané souvislosti. Z uvedených dokumentů v úvodu není zřejmé, zda nějakým způsobem počítá s negativními dopady, zejména s možným zvýšením počtu vozidel. Neříká, zda a případně jak řešíte se zástupci města právě např. omezení dopravy na Střížovický vrch a případně i jeho vymahatelnost. Podle reakcí v diskusi nejsou samotné tratě tím, co by vadilo prioritně. Většině nevadí cyklisté, kteří se tu bez ohledu na existenci tratí pohybují, ať už organizovaně, nebo jako jednotlivci, stejně jako jsou tu pěší, běžci, pejskaři, mladí, staří,... Obávají se toho, jaké to přinese související problémy, a o těch, a návrzích na jejich řešení, v projektu není ani slovo!

@jakub84 Dobrý den, možná je problém spíše v tom, že projekt je prezentovaný bez toho, aniž by bral v úvahu zde probírané souvislosti. Z uvedených dokumentů v úvodu není zřejmé, zda nějakým způsobem počítá s negativními dopady, zejména s možným zvýšením počtu vozidel. Neříká, zda a případně jak řešíte se zástupci města právě např. omezení dopravy na Střížovický vrch a případně i jeho vymahatelnost. Podle reakcí v diskusi nejsou samotné tratě tím, co by vadilo prioritně. Většině nevadí cyklisté, kteří se tu bez ohledu na existenci tratí pohybují, ať už organizovaně, nebo jako jednotlivci, stejně jako jsou tu pěší, běžci, pejskaři, mladí, staří,... Obávají se toho, jaké to přinese související problémy, a o těch, a návrzích na jejich řešení, v projektu není ani slovo!

@radim-bzura Možná právě proto by stálo za úvahu vybudovat traily na Miladě a zasadit se o propojení areálu s městem tak, aby byl "přívětivěji" dosažitelný pro cyklisty z města. A Střížák nechat tak, jak je, přístupný všem bez rozdílu, ale také bez zbytečných atrakcí typu singletracků, které ho ve výsledku zatíží nadměrným množstvím zejména vozidel.

@petr-p ...dobře stanoví pravidla... To jste napsal hezky, jenže on se dosud nikdo nesnaží žádná pravidla nastavit, ani předkladatelé projektu, natož město.

Hezký večer.
Nemám nic proti cyklistům, ani single... nemám problém s oživením Střížáku, ani s vzájemným pochopením mezi cyklisty, pěšími, pejskaři a dalšími všemi, krom těch, kteří přijedou autem, a pokud nedojedou až na vrchol, pak alespoň co nejblíž.

Problém tedy vidím právě v dalším nárůstu počtu aut na kopci a na jeho úpatí. Již bylo zmíněno, že aktuálně předkladatelé tvrdí, že v plánu není dobudování parkoviště a infrastruktury, jak bylo navrhováno původně. Také bylo zmiňováno, že traily využijí hlavně děti, ale i jejich rodiče a spousta dalších. Kde ale tedy budou všichni parkovat? Dá se předpokládat, že děti přijedou samy na kole, rodiče je dovezou, způsobně je i s kolem "vysadí" pod kopcem, zaparkují na vhodném místě a poté za nimi dojdou? Dá se předpokládat, že všichni budou parkovat "daleko" od trailů a nebudou mít nutkání vyjet až na start?

Když jdu na Střížák, nosím si odpadky domů... Kde skončí všechen odpad?

A kde budou všichni vykonávat potřebu?

Tak, jak je projekt navržený, s ním souhlasit nelze. Snad v případě, že by byl omezen vjezd motorových vozidel, např. pouze na dopravní obsluhu, a zajištěna jeho vymahatelnost, např. dohledem městských strážníků, a rovněž vybudováno alespoň základní hygienické zázemí ve formě toalet a odpadkových košů. Není ale pochyb, že i v takovém případě by Střížák pomalu přestával mít své kouzlo "klidné oázy".

Souhlasím s myšlenkou vybudovat singletraily v okolí Milady. Areál je v blízkosti města, určený pro rekreační využití, v jeho okolí se buduje zázemí pro (nejen) cyklisty a vybudování trailů se negativně nedotkne obyvatel Klíše, Bukova a Všebořic.